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一个纯管理型机场的定位

2015/12/30 17:16:29      点击:
北美地区比较高的非航空性业务收入的来源则比较多样化,而的天地。香港机场非航业务收入主要由以下项目组成:停车场、物流园区、候机梭商贸、办公场所、贵宾厅、IT,广告.另外,依托香港机场的航空城规划,其航天广场、亚洲博览馆、临空产业方面大力拓展,形成了一定的规模,产生了聚集效益,给机场带来了滚滚财源.
    香港机场由特区政府委托机场管理局托机管局获得《香港机场份理局条例》的授权.其定位主要是“做规划、抓管理、定月标、找伙伴、订协议、抓监管、实现高效管理”。这是一个纯管理型机场的定位,正是这个准确的定位,使得机管局的发展战略找对了方向,最大的衰现,体现在其商效精简的人力资源上.虽然运营和服务于香港机场的雇员总数达到6万多人,但机管局的总人数却只有1300多人.这一比例在国内机场来说是难以望其项背的。6万多名员工中,除去海关、移民局等政府人员,其余全部是来自于其社会化业务伙伴中,这些合作伙伴达到了近200家,香港机场的使命之一就是与各业务伙伴紧密合作。
    在香港机场的社会化业务中,只有部分是外包业务,其余都是以特许专营的形式进行管理,除了一些核心业务.如安保、战略规划和资讯业务等由机管局自己管理外.其他涉及经营、服类的业务全部交由社会合作伙伴经营管理.其做得出色的主要是地面服务、货运、零售和广告等。

    香港机场特许经营的主要成功做法有:一是在商业零售方面实行租金加收入提成的科学模式,并按照孰高原则收费;二是BOT (Build-Operate-Transfer,墓础设施特许权》模式的成功运用,如货运、航煤供应:三是特许经营的年限从5年到40年不等,机制和合约非常灵活.特许经营模式的成功实行,使得机管局实现了人员的高度精简,成功引入了优秀的合作伙伴.进行专业化管理.


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